Escribe los códigos de los aeropuertos (MAD-JFK) o búscalos por su ciudad y verás la distancia de cada vuelo por el camino más corto, en kilómetros, millas y millas náuticas, con el rumbo y el tiempo aproximado. Encadena escalas y compara varias rutas en el mismo mapa.
Por el Equipo de All Map Tools
Ejemplo De Madrid a Nueva York y Los Ángeles, y de Los Ángeles a Sídney. Escribe tus rutas o busca un aeropuerto para empezar.
Une los códigos con guiones para encadenar vuelos (MAD-JFK-LAX) y separa las rutas con comas o en líneas distintas.
La de rumbo constante (loxodromia): en este mapa sale recta, pero es más larga que la ruta curva.
Cargando el mapa…
2 rutas · 3 vuelos
Es una estimación: 30 minutos por vuelo para rodar, despegar, subir, bajar y aterrizar, más la distancia a 800 km/h, el crucero de un avión de pasajeros. No cuenta el viento ni las esperas entre vuelos.
| Vuelo | km | mi | NM | Rumbo | Tiempo |
|---|---|---|---|---|---|
| MAD → JFK Madrid → New York | 5.775 | 3.588 | 3.118 | 295° ONO | ≈ 7 h 45 min |
| JFK → LAX New York → Los Angeles | 3.983 | 2.475 | 2.151 | 274° O | ≈ 5 h 30 min |
| Total | 9.758 | 6.063 | 5.269 | ≈ 13 h 15 min |
| Vuelo | km | mi | NM | Rumbo | Tiempo |
|---|---|---|---|---|---|
| LAX → SYD Los Angeles → Sydney (Mascot) | 12.051 | 7.488 | 6.507 | 241° OSO | ≈ 15 h 35 min |
Guarda o comparte las rutas
Con los códigos unidos por guiones (MAD-JFK-LAX) y una ruta por línea o separadas por comas. Si no sabes el código, busca la ciudad o el nombre del aeropuerto, o tócalo en el mapa.
Cada vuelo sale con su distancia en km, millas y millas náuticas, el rumbo de salida y el tiempo aproximado, y cada ruta con su total. Arriba tienes la suma de todo.
Descarga el mapa en imagen, las rutas en KML o GeoJSON, los vuelos en CSV, o copia el enlace para mandarlo.
El reglamento europeo de derechos de los pasajeros mide los vuelos por el círculo máximo: de esa distancia depende si te tocan 250, 400 o 600 euros.
Compara el vuelo directo con la escala: cuántos kilómetros de más hace y cuánto tiempo de vuelo suma.
Dibuja los viajes de tu año o la red de una aerolínea, y descárgala en imagen o en KML para Google Earth.
Mira por qué un vuelo de Singapur a Nueva York pasa casi por el Polo Norte, en el mapa plano y en el globo.
La distancia es la del camino más corto entre los dos aeropuertos sobre la superficie de la Tierra, la que en aviación se llama «distancia ortodrómica» o del círculo máximo. Se calcula sobre el elipsoide WGS84, el mismo de los GPS, con GeographicLib, que la da con precisión de nanómetros. Cada aeropuerto es el punto de referencia que publica OurAirports.
El rumbo es el de salida, en grados desde el norte en el sentido de las agujas del reloj. En la ruta más corta va cambiando por el camino: al llegar, el avión lleva otro rumbo.
Distancia
geodésica sobre el elipsoide WGS84
El problema inverso de la geodesia, resuelto con el método de Karney (2013). Sobre una esfera saldría hasta un 0,5 % distinta.
Tiempo de vuelo aproximado
t ≈ 30 min + distancia ÷ 800 km/h
Redondeado a 5 minutos. Los 30 minutos son el rodaje, el despegue, la subida, la bajada y el aterrizaje.
Unidades
1 milla náutica = 1.852 m · 1 milla = 1.609,344 m
En aviación se usan las millas náuticas (NM): una es, más o menos, un minuto de arco de latitud.
| Aeropuertos (latitud, longitud) | MAD (40,4934; −3,5722) → JFK (40,6394; −73,7793) |
|---|---|
| Distancia | 5.775 km · 3.588 mi · 3.118 NM |
| Rumbo de salida | 295° (ONO) |
| Rumbo al llegar | 246° (OSO) |
| Punto más al norte de la ruta | 46,3° N |
| Línea recta del mapa plano | 5.945 km (3,0 % más) |
| Tiempo de vuelo aproximado | 7 h 45 min |
El avión sale hacia el oeste-noroeste y sube hasta los 46,3° N, más al norte que las dos ciudades, para llegar a Nueva York con rumbo oeste-suroeste. Esa curva es el camino más corto: la línea recta del mapa plano, con un rumbo fijo, mide 5.945 km.
Calculadas con la herramienta entre los aeropuertos principales de cada ciudad. Toca «Ver en el mapa» para abrirla con esa ruta.
| Ruta | Kilómetros | Millas | Millas náuticas | Tiempo aproximado | Ver en el mapa |
|---|---|---|---|---|---|
| JFK → LHR · Nueva York – Londres | 5.555 | 3.452 | 2.999 | ≈ 7 h 25 min | Ver en el mapa |
| MAD → JFK · Madrid – Nueva York | 5.775 | 3.588 | 3.118 | ≈ 7 h 45 min | Ver en el mapa |
| JFK → LAX · Nueva York – Los Ángeles | 3.983 | 2.475 | 2.151 | ≈ 5 h 30 min | Ver en el mapa |
| MAD → BOG · Madrid – Bogotá | 8.033 | 4.992 | 4.338 | ≈ 10 h 30 min | Ver en el mapa |
| MAD → MEX · Madrid – Ciudad de México | 9.080 | 5.642 | 4.903 | ≈ 11 h 50 min | Ver en el mapa |
| LHR → DXB · Londres – Dubái | 5.505 | 3.421 | 2.973 | ≈ 7 h 25 min | Ver en el mapa |
| HND → LAX · Tokio – Los Ángeles | 8.831 | 5.487 | 4.768 | ≈ 11 h 30 min | Ver en el mapa |
| LHR → SIN · Londres – Singapur | 10.888 | 6.765 | 5.879 | ≈ 14 h 5 min | Ver en el mapa |
| LAX → SYD · Los Ángeles – Sídney | 12.051 | 7.488 | 6.507 | ≈ 15 h 35 min | Ver en el mapa |
| SIN → JFK · Singapur – Nueva York | 15.349 | 9.537 | 8.288 | ≈ 19 h 40 min | Ver en el mapa |
El tiempo es la estimación de la herramienta (30 minutos más la distancia a 800 km/h). El de los horarios cambia con el viento: hacia el este suele ser más corto.
La Tierra es redonda y los mapas son planos, así que todos los mapas deforman algo. El de esta web, como Google Maps, usa la proyección de Mercator, que estira el norte y el sur. En él, la ruta más corta entre dos puntos (un arco de círculo máximo, el que tiene su centro en el centro de la Tierra) sale curvada hacia el polo. En la vista de globo se ve como es: un arco recto sobre la esfera.
Lo que sale recto en Mercator es otra línea: la de rumbo constante, o loxodromia, la que seguían los barcos con la brújula. Es más fácil de seguir, pero más larga. Entre Madrid y Nueva York mide 5.945 km, un 3,0 % más; entre Londres y Singapur, 11.355 km frente a 10.888 km (4,3 % más). Cuanto más al norte y más lejos, más se nota: de Singapur a Nueva York la ruta más corta pasa a 87,5° N de latitud, casi por el Polo Norte, y la recta del mapa sería un 21 % más larga.
Marca «Comparar con la línea recta de un mapa plano» para ver las dos a la vez. Las rutas que cruzan el Pacífico, como la de Los Ángeles a Sídney, pasan por la línea de cambio de fecha (el antimeridiano, a 180° de longitud): el mapa las dibuja seguidas y las descargas las parten justo en esa línea, como piden GeoJSON y KML.
La distancia del círculo máximo es la mínima, y la que usan los horarios, las aerolíneas y las normas para comparar vuelos. El avión casi nunca la sigue al milímetro, por varios motivos:
El viento. A la altura de crucero hay corrientes en chorro que soplan de oeste a este a más de 150 km/h, y a veces al doble. Los vuelos hacia el este se meten en ellas aunque den un rodeo, y los que van hacia el oeste las esquivan. Por eso el mismo vuelo dura distinto a la ida y a la vuelta: entre Europa y Nueva York la diferencia suele pasar de media hora.
Las aerovías y el control aéreo. Los aviones van por rutas fijadas entre puntos de paso, y sobre el Atlántico Norte por unas «autopistas» que se trazan cada día según el viento. También rodean espacios aéreos cerrados por conflictos y zonas de mal tiempo.
Las normas de los bimotores. Un avión de dos motores tiene que estar siempre a cierto tiempo de vuelo de un aeropuerto donde aterrizar si falla uno (las normas ETOPS), y eso puede alargar las rutas sobre el océano o los polos.
Con todo, la distancia de verdad suele ser poco más larga que la del círculo máximo: unos pocos por ciento. Si quieres la del día, los servicios de seguimiento de vuelos publican la trayectoria real.
El código IATA tiene 3 letras (MAD, JFK) y es el de los billetes y las maletas. El OACI (ICAO en inglés) tiene 4 (LEMD, KJFK) y es el que usan los pilotos y el control aéreo; su primera letra dice la región. La herramienta acepta los dos.
Algunas ciudades tienen además un código de ciudad que agrupa sus aeropuertos, como LON en Londres o NYC en Nueva York. No es de ningún aeropuerto, así que no se puede medir: si lo escribes, la herramienta te propone los aeropuertos de esa ciudad.
Los datos son de OurAirports, una base de datos abierta de aeropuertos de todo el mundo que mantienen sus usuarios y que es de dominio público. Aquí están los 5.459 aeropuertos de 236 países y territorios que tienen código IATA y que son grandes o medianos o tienen vuelos regulares (los datos son del 1 de noviembre de 2026).
Entre Madrid-Barajas (MAD) y el aeropuerto JFK de Nueva York hay 5.775 km, 3.588 mi o 3.118 NM por el camino más corto. Con la regla de la herramienta, el vuelo dura unas 7 h 45 min; hacia Madrid suele ser algo más corto por el viento de cola.
Los Ángeles (LAX) y Sídney (SYD) están a 12.051 km (7.488 mi), así que el vuelo directo dura unas 15 h 35 min según la estimación de la herramienta. Por el camino cruza el ecuador y la línea de cambio de fecha: si sales por la noche, llegas dos días después en el calendario de Sídney.
Porque es el camino más corto. Singapur y Nueva York están casi en lados opuestos del globo, y el círculo máximo que las une sube hasta los 87,5° N: 15.349 km en total. La recta de un mapa plano, que va hacia el oeste-noroeste sin pasar por el norte, mediría 18.525 km.
Es la distancia mínima entre los dos aeropuertos, la del círculo máximo. El avión hace unos pocos por ciento más, porque sigue aerovías, aprovecha o esquiva el viento y rodea zonas cerradas o de tormenta.
El reglamento europeo 261/2004 mide los vuelos «por el método de la ruta ortodrómica», que es esta distancia. Hasta 1.500 km corresponden 250 euros; de 1.500 a 3.500 km, 400 euros, y más de 3.500 km, 600 euros, salvo los vuelos dentro de la UE, que desde 1.500 km se quedan en 400. Que te toque o no depende de más cosas (el retraso, el motivo, la aerolínea), así que compruébalo en la página de la UE. Por ejemplo, Madrid–Barcelona son 484 km y Madrid–Nueva York, 5.775 km.
Son códigos de ciudad, no de aeropuerto, así que no se pueden medir. Si los escribes, la herramienta te propone los aeropuertos de esa ciudad (Heathrow, Gatwick… para LON) y cambias el código con un toque.
Mide 1.852 metros, más o menos lo que hay entre dos paralelos separados un minuto de latitud, así que en las cartas de navegación se mide con la escala de las latitudes. Por eso la usan los pilotos y los barcos. Por ejemplo, de Nueva York a Londres hay 2.999 NM.
Con una regla sencilla: 30 minutos fijos para rodar, despegar, subir, bajar y aterrizar, más la distancia a 800 km/h, la velocidad de crucero habitual de un avión de pasajeros, y se redondea a 5 minutos. De Tokio-Haneda a Los Ángeles salen unas 11 h 30 min. Es una idea, no un horario: con viento en contra o en un avión de hélices tarda más.
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